ياسين الحديدي
اثناء بحثي في مكتبتي الشخصية عن كتاب معين توقفت عند بعض من اعداد مجلة الكوثر التي كانت تصدر في النجف الاشرف من مكتبة اهل البيت
ولعل بعض القراء والمثقفين قد اقتني احد الاعداد منها وكانت كانت مجلة رصينة تهتم وتنشر مواضيع عن اهل البيت ودراسات فقهية وفق المذهب الجعفري من قبل علماء دين افاضل واساتذه في امداس والحوزات الدينية ومن جامعة الكوفة والحلة وكربلاء المقدسة
المهم استوقفني مشروع خط سكة الحديد الذي يربط العاصمة بالعتبات المقدسة وتبن لي من خلال قراءة الموضوع المنشور في العدد 57 صفحة 47 في استطلاع لعلي عباس حسين مع مدير عام الشركة العامة لتنفيذ مشاريع النقل والموصلات ان المشروع مخطط له قبل 2003 وتم المباشرة به في اذار 2002 وبطول 242 كم بكلفة 45 مليار دينار يبداء من المسيب وينتهي في السماوة يبداء من خط سكة حديد بغداد البصرة من محطة السماوة بغداد المسيب سدة الهندية كربلاء ناحية خان الحماد في النجف قضاء الكوفة ابوصخير غماس الشنافية وصولا الي السماوة وهو خط مزدوج وتبلغ السرعة التصميمية 250 كلم بالساعة وبحمولة محورية قدرها 24 طن وبطاقة استيعابية ستة ملايين مسافر ومليوني طن سنويا والغاية من المشروع تنشيط عملية النقل بين مدن العتبات المقدسة المهة الثلاث النجف الكوفة كربلاء وفك الاختناقات المرورية التي تحدث في المناسبات الدينية والزيارات والعطل والاعياد كما انه له مردودات اقتصادية حيث سيربط المعامل والسايلوات ومستودعات النفط في المدن التي يمر بها والمشروع متكامل حيث سيرافق السكة بناء 25 جسر للسكة والسيارات و550 قنطرة مختلفة الاحجام و14 محطة مع تشييد 200 دار لمنتسبي السكك مزعة علي المحطات بالاضافة الي خطوط فرعيةالي المعامل والمستودعات بطول 15كم
ولا تتوفر لدي حاليا معلومات عن المنفذ من المشروع والذي يمتلكها نرجو نشرها واضافتها وللحقيقة كنت اتوقع ان هذا الموجود حاليا من انجازات الحكومات بعد 2003 حيث تم التوجه مركزيا وشعبيا بالعتبات المقدسة وظهر لنا انه كان ايضا اهتمام بالعتبات المقدسة
642 زائر، ولايوجد أعضاء داخل الموقع